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            澳门永利网上娱乐网站 | 越野性能比肩路虎,全时四驱直指牧马人,这辆SUV仅15万!


            来源: 车快拍  作者:   发表时间:2019年10月08日 23:59:36

            说起小型车专家,铃木要说第二,恐怕连宝马mini都不敢称第一,虽然同样作为日系车企,但是他的造型理念却与丰田本田相差甚远,不跟风,不简配,在看不见的地方更用心!一直都是铃木的造车理念,算是难得的良心车企,更像汽车市场的一股清流。

            铃木的不俗实力

            今天就来聊聊铃木在越野领域的不俗实力,无论是进口的超级维特拉,还是越野悍将吉姆尼,越野性能足以让行业巨头虎躯一振,在铃木面前黯然失色,算算维特拉已经有了将近30年的历史了,铃木的越野造诣已经超越了本田丰田,作为偏执的技术狂,已经把车型做的出神入化,单说一台吉姆尼,就已经征服了很多消费者,进藏翻山吉姆尼是首选,亲民的售价强悍的底盘,都让消费者为之一振,足以见证铃木在越野领域的强大,虽然品牌影响力不及JEEP路虎,但是产品实力却非凡,比如国产化的维特拉,绝非花拳绣腿泛泛之辈,当然,这些都离不开铃木强悍的四驱越野系统。

            强悍的全时四驱系统

            铃木的四驱全称叫做“ALLGRIP智能全时四驱系统”,音译过来就是“全路况杀手”,敢于这样称呼的,还有奥迪的quattro,同样极为强悍,面对冰雪路面依然如履平地,维特拉的ALLGRIP同样可以轻松做到,配合着他优秀的离地间隙,较大的接近角跟离去角,完成一些高难度的动作简直易如反掌,他的实力已经远远超过他的售价,一些30万的SUV都要俯首称臣,这就是铃木的魅力。

            15万级别唯一的专业、良心SUV

            国内的suv市场竞争十分激烈,10-15万级别的市场更是重中之重,各大厂家拿出了自己的杀手锏,本田的XRV,本田的缤智,现代IX25,通用的昂科拉,都是一些十分不错的车型,但是这些车,要不就是没有四驱功能,要不就是只是适时四驱,越野性能大打折扣,而同级有全时四驱的suv,售价有要高出一个档次,比如自由侠全时四驱版,售价20万元,足足比维特拉高出一个级别。

            如果非要在15万级别中挑一款合资SUV,还得有全时四驱,那恐怕只有长安铃木的维特拉了,全时四驱配差速锁,而且售价只有15万元,这样的车型真的是专门为年轻一族的越野发烧友打造。

            维特拉的四驱系统分为四个模式,分别是雪地模式,自动模式,运动模式,以及锁止模式。常规驾驶情况下为自动模式,在遇到突发情况和特殊路况时,比如路面湿滑,轮胎打滑的时候,系统会智能切换模式。通过传动轴把动力平均分配给四轮,提供更强的抓地力,保证平稳驾驶,傻瓜式的操作让大多数用户轻松驾驶,这点实在是太过省心。

            如果切换成雪地模式的话,即使在冰雪路面,维特拉也能如履平地,此时档位会锁定低档位,用发动机进行控制车速,同时行车电脑会根据轮胎传来的反馈,对整个车辆做出优化,ESP会根据情况作出反应,在保证安全的同时,四驱系统也会较为平均的分配给四轮动力,为了达到更好的驾乘体验,四驱系统随时待命,让你随风奔跑,毫不受阻。

            他的运动(sport)模式同样不是摆设,相比于普通车型运动模式,只是单纯的降挡拉转速这样的愚蠢做法,维特拉能带给你更多的保证跟运动玩法,切换到运动模式之后的他,在过弯跟加速的时候,行车电脑会根据整车的状态,决定动力的分配,在过弯的时候由后轮承担主要动力,整个驾驶过程更为轻盈灵活。

            当然,最重要的是他的中央锁,一个小小的按钮就暗示着强大的功能,LOCK按键让所有的城市SUV黯然失色。因为他能在被困时,提供强大的扭矩,中央差速器锁住,通过车身状态反馈给ESP,传递到电脑,传动轴准确高效的分配扭矩,让整车轻松脱困,高智能的四驱系统相比于常规的四驱模式,脱困能力更为强悍,而且更高效,更简单。

            维特拉是一台好车,长安铃木也是一个尽职尽责的车企,因为他们的宗旨是造车,造消费者开得起用得放心的好车,不套路不做作。纵观整个国内SUV市场,遍地的两驱SUV,甚至伪装SUV,即使有一台四驱SUV,售价也要飙升到20万级别,长安铃木不忘初心的做法,值得尊敬!



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